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66年前坐火车从莫斯科到北京
作者:匿名2019-11-06 07:14:57

2019-10-19 01:45奥夫钦尼科夫,Vsevolod

奥夫钦尼科夫参观中国长城。

[环球时报报道]10月2日,俄中庆祝建交70周年。俄罗斯记者和政治评论员奥夫钦尼科夫在1953年至1960年期间是《真理报》的特别记者。我们请他告诉我们他对新中国首都的第一印象。

旅程很长。1953年3月底,我第一次出国定居。当时,这个国家仍然受到斯大林葬礼的影响。从莫斯科到北京的火车上流传着西伯利亚铁路动荡的谣言。例如,苏联内政部长lavrentiy beria释放了监狱中的所有囚犯。这些囚犯从一辆车到另一辆车,所以最好在箱子里吃饭,然后轮流去车站。

旅程很长,花了7天才到达奥特普尔边境站(现在是友谊站)。然后,从满洲里乘中国火车到北京需要两天多的时间。我和妻子在战前的一辆装有独立卫生间的卧车里。亲戚们来到雅罗斯拉夫尔火车站送我们很多食物,足够环游世界,几罐馅饼、烤鸡、一大罐黄瓜、一大盒黑鱼子酱、熏香肠和果酱。因为没有冰箱,这些食物应该尽快吃。在不同的车站品尝当地特产也很有趣,从热土豆到烟熏秋白鱼。通过西伯利亚铁路沿着西伯利亚铁路旅行比我们想象的要舒服,然后我们骑了很多次。最重要的是能够聚集一些好的旅行伙伴,并带上吉他。平壤和河内的同事也乘这列火车去度假,所以很容易找到旅行伴侣。

每个人都应该在奥特波尔站下车。旅客将在海关和边境检查后被送到满洲里站的酒店。我们在那里洗了个好澡。令我们满意的是餐馆,番茄黄瓜沙拉配烤火鸡——莫斯科人在那个时候做梦也没想到在三月吃新鲜蔬菜。

从1931年到1945年,中国东北是日本的殖民地。日本关东军进入满洲国以改善其运输网络。经过破旧的西伯利亚后,我们非常惊讶地看到了最高的站台和美丽的火车站。当地人有点害怕。几乎每个人都戴着口罩盖住嘴和鼻子。当时,朝鲜战争发生在附近,中国志愿者参加了这场战争。人们曾经担心美国人会使用生物和化学武器。最后,我终于到达北京。旧车站建筑位于大门对面,后面是紫禁城前的天安门广场。

在没有任何其他交通工具的情况下,我惊讶于大量的人力车和自行车,不亚于我看到的宏伟的古建筑。当地新的真理报记者站位于天水井胡同,这是一个非常有诗意的地方,靠近北京的主要商业街王府井大街。这是典型的北京四合院,红色窗框上贴着窗纸,木地板上铺着垫子。蝎子偶尔会从下面爬出来。大铁炉不仅能加热洗澡水,而且在冬天还能加热房间。与莫斯科的“管状建筑”相比,我认为生活条件没有给人留下特别深刻的印象。然而,我对早餐非常满意。中国厨师提供一顿丰盛的水果餐,除了梨、葡萄和香蕉,还有我们以前从未见过的芒果和木瓜。烤鸽或一些有中国特色的菜肴更有吸引力。

离记者站不到5分钟路程的中央百货公司征服了我们。那里的大部分商品价格对我们特别有利。我妻子忍不住诱惑,买了她的第一块手表和蓝色羊毛。买东西总是冲动的。事实上,许多东西在被买回家时都被搁置了。

那时,中国人民的生活很简单。根据当时的价格标准,我们可以雇一名司机、一名清洁工和一名厨师。我们的翻译那达莎来自哈尔滨的一个俄罗斯移民家庭。她的工资比《人民日报》的编辑高。

尽管贫穷,北京人还是非常正直。房子的木门没有上锁,只有门闩在晚上插上。我经常用支票把我们的清洁工(前马车夫)送到银行。他把一大捆钱绑在自行车架上,可以系上安全带回来。在20世纪50年代,中国人会用“苏联”这个词欢迎任何外国人,称他为“老大哥”。

本文发表在《环球时报》专刊《透视俄罗斯》上,其内容由《俄罗斯日报》提供。

责任:赵建东

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